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省エネ

環境問題の基本、省エネについてです。個人でも出来る事や、自宅のエネルギー消費について考えてみます。

10月の二酸化炭素排出量

2009年11月1日(日)
二酸化炭素排出量グラフ
短期のバイトで日中家を空けていたのでずいぶんと減った。

恒例の二酸化炭素排出量です。データはこちらから。

10月は短期のバイトを3週間ほど行ったので家を空ける時間が多く、結果的に電気と燃えるゴミの量が減り、一時的に二酸化炭素の排出量が減った。
しかし、ガスの使用量は変わらなかった。ガスは調理と風呂に使っているが、水道の温度が下がり、同じ量のお湯を温める時間が夏場よりかかるようになったからだ。

今日の天候は朝から非常に寒く、天気予報では今晩は雪になりそうだ。
なんとか11月までは灯油ストーブを使わずにおこうとしたが、10月8日に点けてしまった。
前日から天候が悪くほとんど日照がなかく、寒かったためだ。
札幌の省エネは冬のこれからが正念場だ。気を引き締めていきたい。

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9月の二酸化炭素排出量

2009年10月1日(木)
二酸化炭素排出量グラフ
先月は去年を下回ることができた。

恒例の二酸化炭素排出量です。データはこちらから。

個別に見ると、電気、水道はほぼ横ばいで、燃えるゴミ、都市ガスの月ごとの変動が大きい。
これから寒い季節になってくるので、灯油の消費が入ってくるが、なんとか11月までストーブは使わないようにしてみたい。
変動のない電気、水道は消費のパターンが一定化しているためだが、これをさらに減らすためにはもうひとひねりアイデアが必要だ。
あと、水道の水が確実に冷たくなってきた。お湯を沸かすのにも余計にガスが使われる。これについてはたのしく省エネ!ちょこっと絵もネ!さんのこのエントリーを参考にしてみたいと思う。これには続きもあってかなりの効果があるようである。データなどが取れたら紹介したい。

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エネルギー管理士試験に合格!

2009年9月9日(水)
9月8日に、ECCJ省エネルギーセンターのホームページに8月1日に受験した第31回エネルギー管理士試験の合格発表がアップされた。
自分の中ではほぼ9割がた落ちていると思っていたのだが、見てびっくり、受験番号9123145があるではないですか!

この試験を受けようと思ったのは、このブログに地球温暖化に絡み省エネのカテゴリーを作り、自宅の二酸化炭素発生量や電力使用量を載せたのがきっかけで、去年の8月29日(もう一年前)に省エネセンターの方からメールをいただき、省エネルギー普及のための人材研修に参加したのがきっかけだ。
そして、エネルギー管理士という資格がある事を知り、色々と調べると電気分野は電験3種とかぶる部分が多いらしいとのことなので、挑戦することにしたのだった。

しかし、無謀にも高校時代に電験3種を受験し見事に落選した事も事実であるので、果たしてこれから勉強してどうにかなるのか不安もあった。
試験勉強は省エネルギーセンターの通信教育(44,100円)と、過去問題集エネルギー管理士 電気分野模範解答集〈平成21年版〉で勉強を初めたが、工業高校時代の教科書を引っぱりだし、にらめっこの日々だった。
複素数と三角関数は絶対に必要な項目であったが、もうすっかり忘れていて、高校時代によくこんな事を勉強していたなと、あらためて思う日も多かった。

今年の試験は、過去問題に全く登場しなかった問題も出て、結構難しかったと思う。題意は判ってもどうやって解いてよいのか判らなかった問題も何問かあった。
それでも合格出来たのは取りこぼしが少なかったのだろうと思う。
定石と言えばそれまでだろうが、過去問題の反復が良かったのだろう。

エネルギー管理士は試験に合格しただけでは免状をもらえないので、今後はこの結果を役立てられる仕事に就き、免状を受けたいと思う。

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8月の二酸化炭素排出量

2009年9月2日(水)
二酸化炭素排出量グラフ
去年より多くなってしまった。

恒例の二酸化炭素排出量です。先月もガソリンを入れたせいでちょっと多くなってしまいました。データはこちらから。

燃えるゴミの有料収集が始まり2ヶ月経ちましたが、どうやらゴミの量は減ったようです。
燃えるゴミグラフ
ほとんどは生ゴミですので、食料品を余らせたりしないように注意していきたいです。
新聞などによると、3割ほど少なくなったそうです。
今後はこの状態をいかにキープするかが大切となります。
無駄な生ゴミなどを出さないように注意してきたいと思います。

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7月の二酸化炭素排出量

2009年8月3日(月)
7月の二酸化炭素排出量
自宅の二酸化炭排出量

先月の二酸化炭素排出量のグラフである。
先月はガソリンを給油したので、6月と比べると二酸化炭素の排出量が増えてしまった。
今年に入ってから電気の使用量は毎月ほぼ一定であるので、季節的な灯油使用による排出量の増加を除くと、排出量が増える原因はガソリンの消費にあるようだ。
私の場合、車を動かすのはほぼ100%買い物とレジャーであるので、個人的理由によるものである。これを減らすためには、公共交通機関や自転車などを利用すればかなり効果があると思うが、都市部以外に住んでいるとそうはいかないであろう。
ようやく終わりが見えた麻生内閣が土俵際で発表した二酸化炭素削減目標は、都市部に住んでいる人達は自助努力で削減も可能であるが、国鉄民営化や私鉄などの経営合理化で利益のでないバス、鉄道などが廃止されたところでは、そう簡単ではないだろう。
国鉄民営化のころは地球温暖化の問題が表面化していなかったとはいえ、エネルギー効率の良い移動手段である鉄道が、地方を中心に廃止された影響は計り知れない。
結果として人々の地方離れ、都市部の人口集中を招き、ヒートアイランド現象などのさらなる気温上昇を作り上げてしまったのではないだろうか。
そしてエコポイントでクーラーを購入させるなどは、国と一部企業によるマッチポンプのように思える。
自民党も民主党も、ETC割引や高速料金の無料化などでいたずらにガソリンの消費量を増やすような事は止めて、鉄道網の整備復活をやるべきだと思う。

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プロフィール

札幌在住の1958年生まれの男。
東京のコンピュータ会社に入社。汎用大型コンピュータのハードウェア保守一筋30年。その後札幌に戻る。
仕事に疲れ早期退職プランで退社し現在に至る。
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